С января 2026 года в России стартует очередной этап пересмотра утилизационного сбора. Изменения затронут весь рынок — от новых автомобилей до импортируемых подержанных машин. Эксперты предупреждают: удорожание станет системным и будет повторяться ежегодно. Разбираемся, что именно изменится и как это повлияет на цены.
Что изменится с 2026 года
С 1 января 2026 года государство запускает ежегодную индексацию утилизационного сбора на 10%. Этот график утверждён сразу до 2030 года, что делает рост платежей предсказуемым, но неизбежным.
Изменения коснутся всех категорий транспорта:
- легковых автомобилей — сбор будет заложен в себестоимость производства и конечную цену у дилеров;
- импортируемых подержанных машин — вырастут платежи при таможенном оформлении;
- коммерческого транспорта и спецтехники — индексация распространяется на весь автопарк.
Фактически суммы, которые сейчас составляют от нескольких тысяч рублей до сотен тысяч в зависимости от объёма двигателя и возраста авто, будут ежегодно увеличиваться. Для отдельных категорий рост суммарной нагрузки к 2030 году может стать двукратным.
Как это скажется на ценах
По оценке аналитиков, повышение утильсбора приведёт к росту стоимости автомобилей в среднем на 10–20%.
Импортные машины подорожают сильнее — на них ложатся сразу несколько факторов: логистика, таможенные платежи, курс валют и новая налоговая нагрузка.
Но и отечественные бренды также будут вынуждены корректировать цены: производителям придётся включать возросшие издержки в конечный прайс.
Для покупателей это означает одно: удорожание будет длинным и постепенным. Не один скачок, а ежегодная плановая индексация до 2030-го.
Почему покупать выгоднее до 2026 года
Пока действуют прежние ставки, автомобили на складах дилеров обложены утильсбором в текущем размере.
После 1 января 2026 года их стоимость автоматически увеличится — даже если производитель не поднимет цену и комплектации не поменяются.
Потенциальная выгода при покупке в 2024–2025 гг.:
- от 200 000 до 1 000 000 рублей экономии — в зависимости от модели, класса и происхождения автомобиля;
- возможность выбрать автомобиль из наличия, пока нет дефицита популярных комплектаций;
- действие акций, трейд-ин бонусов и выгодных кредитных программ, которые дилеры используют, чтобы распродать склад до роста налоговой нагрузки.
Для тех, кто планировал обновление автомобиля в ближайшие 1–2 года, покупка до 2026-го — наиболее рациональный вариант.
Как изменения повлияют на рынок подержанных авто
Удорожание новых автомобилей неизбежно поднимает спрос и цены на вторичном рынке. К 2026 году это проявится в нескольких тенденциях:
- импорт праворульных и корейских автомобилей станет дороже из-за увеличенных платежей при ввозе;
- повышение цен на новые машины поднимет стоимость автомобилей 2–5 лет;
- спрос на популярные модели усилится уже в 2025 году, что может привести к дефициту «живых» предложений.
Таким образом, подорожание коснётся не только новых авто, но и всего рынка «вторички».
Индексация утильсбора на 10% ежегодно до 2030 года — долгосрочный фактор роста цен, который будет влиять на рынок минимум пять лет.
Эксперты сходятся во мнении: стоимость автомобилей будет увеличиваться планомерно, а точки удешевления в ближайшие годы не ожидаются.
На сайте Авикарс уже доступны автомобили в наличии по текущим ставкам утильсбора. Это реальная возможность зафиксировать цену до того, как начнётся новая волна удорожания.